桥梁伸缩缝:为了满足桥面变形的要求，伸缩缝通常设置在两个梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰合位置。要求伸缩缝能在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向灵活伸缩，牢固可靠，车辆行驶时应平稳，无突然跳动和噪音；应能防止雨水和垃圾的下渗和堵塞；安装、检查、维护和去除污垢应简单方便。设置伸缩缝时，栏杆与桥面铺装应断开。
　　一般来说，桥梁伸缩缝主要是防止路面结构因温度变化而热胀冷缩。为了减少地震灾害，伸缩缝还起到防止梁位移过大的作用。简而言之，它是一种缓冲位移的装置。
　　桥梁伸缩缝的作用是调节车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接。斜交桥伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、适宜性和安全性，甚至造成公共交通事故。
　　桥梁伸缩缝宽度一般为20mm~30mm，接缝处填充保温材料。两个伸缩缝之间的间距在建筑结构标准中有明确的规定。如果建筑的平面尺寸太长，可能会因热膨胀和收缩而导致结构产生过大的温度应力。需要在结构的一定长度方向设置一个接缝，将建筑分割成若干部分，这就是温度接缝。
　　对于不同的结构体系，伸缩缝之间的距离是不同的。合理选择合适的胀缩间隙非常重要。差距越大，弹性设备损坏越简单。选择的间隙太大或太小，调整间隙时没有考虑设备的温度。特别是平板橡胶弹性设备，容易损坏。即使是连续的桥面，桥面铺装也经常出现裂缝。
　　桥梁伸缩缝一般有对接式、钢支撑式、组合剪力式（板式）、模数支撑式和弹性装置。
　　对接膨胀节装置根据其不同的结构形式和受力特点可分为两种类型:填料对接型和嵌入式对接型。嵌缝对接式伸缩装置采用沥青、木板、麻棉、橡胶等材料嵌缝，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。这种伸缩装置一般用在常规桥梁工程中，伸缩量在40mm以下，但比较少见。桥梁伸缩缝采用不同形状的钢构件嵌入固定不同形状的橡胶条（带），通过橡胶条（带）的拉伸和压缩变形吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于压缩状态，可以处于紧张状态。

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