桥梁橡胶支座安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06，当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。
关于桥梁橡胶支座的价格影响因素，桥梁橡胶支座都是5mm橡胶和2mm钢板叠加而成，如果钢板厚度或者层数减少价格会下降，查看桥梁橡胶支座的安装施工图纸，主要注意桥梁橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。
钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。桥梁橡胶支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。
以后数跨可依照跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形，大家可以参考铁路桥梁橡胶支座规格表。在安装T型桥梁时，若桥梁橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。
桥梁橡胶支座目前在国内外桥梁工程上得到广泛的应用。该产品的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。
四氟板桥梁橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向；选用桥梁橡胶支座时，支座的更大承载力应与桥梁支点反力相吻合，其容许偏差范围宜为±10%。如果量少，需要单做模具，那么无形中就会增加成本，其次，因为有物流费用，所以距离越远价格越高。
桥梁橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，其建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。桥梁橡胶支座可分为圆形和矩形，代号分别为：GYZF4、GYZ、GJZF4、GJZ，GYZ和GJZ支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁，GYZF4和GJZF4支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁，还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。本品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而成。
