组合式橡胶型伸缩缝装置，其伸缩体是由橡胶板和钢托板组合而成的构造，这类伸缩装置是一种具有刚柔结合的装置。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨越间隙能力大即伸缩量大)、行车平稳的优点。国外产品最大伸缩量已做到330mm，因此，国内外均广泛采着.但由于其结构特点所致，其一般伸缩摩阻力比较大，国内部分厂家生产的板式橡胶伸缩装置.经产品检验测试，每延米的最大摩阻力高达26kN／m，故加工和施工安装稍不注意，往往会芦生早期破坏。鉴于存在这方面的问题，桥梁工程师和生产厂家经过不断研究，并加以完善与改进，结合各地情况、不同条件，生产出了各种形式的组合式橡胶伸缩装置，投放到国内桥梁工程中应用。到目前为止，国内生产具有代表性的产品有BF型、SEG型和SE；l型等。
一、BF型板式橡胶伸缩装置
BF型橡胶伸缩缝装置是由1991年原上海市市政工程研究所提出的结构方案，并且完成设计。该装置在技术转让、投产、应用的过程中，不断完善和修改。有关生产厂家也根据各自的生产实践经验，对其进行局部的加强和改进，并冠以不同名称代号，实际上结构大同小异，类似的产品如JB型、JH型、sD型、sC型、sB型、sG型和SEG型等，都属于这一类性质的产品。该类产品几经完善改进，性能和适应性不断提高，促进了这类伸缩装置的发展。以BF型或SD型为例。
二、SEG型(改进型)伸缩装置
SEG型伸缩装置为一般板式橡胶伸缩装置作了较大改进后的改进型伸缩装置。SEG型装置主要由角钢、支承钢板、橡胶板固定装置组成。该装置伸缩量的适应范围为20～200mm。
SEG型(改进型)橡胶伸缩装置的结构特点主要表现在以下几个方面：．①该装置是由橡胶体和钢支承结构两部分组成，按桥面宽度设置长度，橡胶体整条铺装，无接缝，防水性好。
②该装置由螺栓从上向下与角钢连接，万一发生螺栓断裂、滑牙，无需掀起橡胶条，凿开混爱土，也无需电焊，直接松开螺栓更换方便。同时，安装时在螺栓固定橡胶条的过程中是由顶管直接受力扣紧，并由弹簧垫片锁牢，具有较好的整体性和防水性。
③该装置在安装时应进行预压缩，主要是在梁体伸长时，自由压缩，梁体缩短时，自由松开，水平阻力小，有效地对桥梁起到较好的保护作用，延长使用寿命，有效地吸收行车所产生的垂直荷载及冲击荷载和梁体伸缩等方面所产生的变形。
三、SE]型橡胶伸缩装置
SE]型橡胶伸缩装置，也是属改进的板式橡胶伸缩装置之一。该装置由上海市市政工程研究院设计，上海彭浦橡胶制品总厂生产的产品。该装置由钢板作支承，橡胶伸缩体按桥面宽度做成连续整体，平整及整体性较好。采用了螺栓紧锁装置，不易发生脱落。
